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ORI C8 Angel 16吋 8速鋁合金折疊單車(不含後貨架) Tiffany薄荷藍
勁爆價只要: 22800 元
品牌特色 折疊後大小約：75cm x 35cm x 67cm ORI 48T大盤 / CSR868 11-28T 8SP 飛輪 搭配前輪C式夾器、後輪V式夾器制動 C8頭把總成 / SHOMANO Acera變把 大盤處防掉鏈器、折疊勾鏈設計 原車附原廠易行輪 / ORI舒適皮革座墊 / 駐車架 專利式摺疊豎管、車身速彈扣 / 前輪折疊快拆設計 後叉折疊用前輪固定卡座、前端固定桿(折疊後固定示意) ORi摺疊車通過專業測試機構的各項驗證，以確保每台車都能具有高標準的安全與品質
ORi在設計上有釵h突破的創意，這些特點也成為ORi勝出其他產品的關鍵。如：速彈鎖(Instant Rebound Catch, IRC)系統的使用，讓ORi在收折與展開的過程中能方便迅速地完成動作。而不同於一般橫向折疊車；ORi採用了縱向折疊的設計，巧妙地將車身的折疊關節後移，不僅能維持車身強度與結構的完整，更能大幅消除因路面彈跳所造成的不適感，讓使用者感受到不亞於大型自行車的騎乘體驗。
品質保證
ORi摺疊車通過專業測試機構的各項驗證，以確保每台車都能具有高標準的安全與品質。 這些測試項目包括:車首測試、車身強度測試、踏板踏力測試…等，並獲得德國DIN plus與歐盟EN測試認證。 另外在產品的耐用度方面，ORi採用了高品質的陽極處理車架作為車型主力。陽極處理的特點是耐颳傷且顏色持久，因此每一台ORi在長期使用下都能保持鮮艷的車色。
C8 Angel
具備八段變速的C8車型，以Tiffany薄荷藍的烤漆車身，突顯出清新時尚風格；與車身一致的Tiffany薄荷藍握把與造型座墊，傳達一致性的清新時尚感。透過C8車型的設計，古典與現代成左瑪藻X在一體。
SHIMANO SORA後變速器
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工商時報【記者何英煒╱台北報導】
大眾電信被法院判決破產後，常駐重整人暨董事長張敏玉昨日召開記者會，公開呼籲由中華電信擔任破產管理人，中華電信稍後回應表示，破產管理人的任命乃屬於法院的職權，且中華電與大眾電互為債權人與債務人關係，應該尋求第三方公正單位較合適。
張敏玉昨日召開記者會，她痛陳大眾電信重整失敗的主要緣由有三，首先是國家頻譜政策草案偏袒特定業者、其次是推遲適用的法定技術中立原則，第三為失當的行政強制執行成為導火線。大眾電信是全球第一個申請重整的電信公司，在重整的六年當中，公司員工從550人減至60人，用戶數則是從高峰的150萬，減至60萬。
張敏玉表，為維護眾多PHS用戶不中斷通訊服務權益、員工就業安置、眾多債權人公平受償權益及社會經濟秩序安定，大眾電信建請行政院向台北地方法院薦舉具電信營運背景經驗的機構，尤其是PHS業務唯一電路供裝者，已自大眾電信收取超過新台幣30億元以上電路收入的中華電信，履行必要企業社會責任，擔任破產管理人，使眾多PHS用戶得以繼續享有低必v通訊服務權益的營業計畫。
中華電信代理發言人何旭輝昨日回應表示，中華電在台灣及美國均有掛牌，任何轉投資案均需要審慎評估。大眾電信曾經提議「以債入股」，但中華電信評估後認為仍有風險，已婉拒此提案。
中華電信表示，破產管理人的任命權利是法院職權，而中華電與大眾電信彼此的關系互為債權人和債務人，中華電並不適合擔任破產管理人，建議法院應該找尋客觀公正的第三者較為合適。
據統計，大眾電信積欠中華電信的電路費用達2.7億元，而大眾電信在重整期間，中華電信為維護用戶權益，已給予諸多優惠折扣。未來大眾電信如果停止營運，中華電信將提出優惠方案承接PHS客戶。
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